89年后的同一天，一艘名叫“瑞宝丸”的日本渔船非法进入中国赤尾屿领海，被中国海警依法驱离。
单独看来，这似乎只是一艘小渔船的事，小事一桩而已，可把时间线拉长，就会发现事情远没有那么简单。“瑞宝丸”不是第一次来，它像一个常常登门拜访的“老熟人”。2023年7月13日、2024年12月5日、2025年7月9日、2025年12月2日，再加上2026年7月7日。看看，它已是4年内已是5次被公开通报驱离。
再仔细看这些日期。7月13日——离七七事变只差6天。7月9日——离七七事变只差2天。12月5日和12月2日——都在12月13日南京大屠杀死难者国家公祭日之前十天左右。这几个日期不是随机分布在一年的四季里，而是扎堆落在中日关系中最敏感的几道历史伤疤附近。七月上旬选在七七前后，十二月初选在公祭日前夕——这艘船上的挂历，每一页都被人用红笔画了圈。一次是巧合，五次是规律。“瑞宝丸”不是误入了中国的领海，是掐着表走进了中国人集体记忆里最痛的那几天。
一艘普通渔船偶尔误入他国海域，这尚可解释，可问题是，连续4年在同一片海域反复出现，就很难再用“迷航”来解释了。
一、日本船只逢节必扰：不是误入，是故意
AI示意图，非真实场景
但日本右翼现在只能靠渔船来搞事，这件事本身就已经说明了很多问题。倒退十几年，在钓鱼岛海域冲在最前面的不是9吨的民间小渔船，是日本海上保安厅的巡视船。2012年野田佳彦政府宣布“购岛”之前，中国在钓鱼岛海域的执法存在几乎是零。“购岛闹剧”之后，中国海警从零开始建常态化巡航，每年在钓鱼岛的天数从两位数往上涨——2025年全年巡航天数达到了357天，差8天就全年无休。十几年时间，中国海警从游客变成了主人。日本海保厅不是不想像以前那样直接上，是上了也占不到便宜。所以退而求其次——让民间渔船冲在前面，海保船停在领海线外面举着摄像机。这不是战术选择，是实力此消彼长之后的战术收缩。
“瑞宝丸”不是个例。在这么多年的日常巡航过程中，中国海警执法员总结出了一个规律：每逢节假日或敏感时间节点，这些船就爱来。用他们的话说，这叫“逢节必扰”。
相比之下，“鹤丸”号是另一张熟面孔。2024年1月以来，它至少7次非法进入钓鱼岛领海。此外还有“朝丸”号、“三加丸”号、“善幸丸2”号也多次出现在中方的维权通报中。
近日，中国海警厦门舰一位名叫李星星的执法员向媒体透露，日方这些渔船的行动模式差不多都是一个老套路，就是挑日子，刻意选定敏感时间，进了中方领海以后，还会主动往中国海警船边上靠。如“鹤丸”号在最近一次侵闯行动中，就曾三次主动向中国海警船逼近，最近一次距离不到200米。船上的人一趟一趟往外跑，一会儿进一会儿出，根本不像是在捕鱼，更像是故意生乱，为不远处日方海保厅的巡视船提供拍照素材。
李星星他们说得很直白：“他们不是误入，也不是路过，分明就是故意滋扰。”如此看来，日方相关人员就是蓄意挑衅，
日本这些渔船，行为十分不正常，根本不像在捕鱼作业，倒像在摸底——摸中国海警的巡逻节奏、反应时间和处置流程。一次两次算试探，三次五次七次就形成了一套流程式的行为。当然，反过来，它们表演的次数越多，中国海警对它们的套路就越摸得透。你选什么日子来、用什么船靠近、往哪个方向靠——见得多了，就知道怎么见招拆招。
二、渔船不为捕鱼，变成了一台政治机器
正是因为见得多，所以日方的渔船成了“熟客”。“鹤丸”号的船主叫仲间均，今年77岁，是日本石垣市议会议员，另一个身份是右翼组织“尖阁诸岛守护会”的发起人。多年来，他在钓鱼岛问题上反复制造事端，以此作为捞取政治资本的手段。购船的数千万日元，都来自右翼组织的捐款和众筹。还有日常燃油、维修保养、更换发动机等费用，纯靠网上集资解决。仲间均在社交媒体上公开贴过自己的银行卡信息，向支持者募集燃油费。
可见，这艘船捕鱼能不能挣钱，恐怕连仲间均自己都不在乎。毕竟所有费用，都是右翼支持者一笔一笔凑出来的。显然，他每次驾船出海，都是带着政治任务去的。
日本海上保安厅的巡视船也在配合。中国海警一位名叫吴杰的执法员向《环球时报》记者介绍，每当这类渔船从石垣港出发，日方通常会派出至少两艘巡视船，呈护卫阵型伴航。平常，仲间均还在社交媒体上对日本海保厅的“护航”表示感谢，还经常拿自己非法闯入中国领海这事向日本网民炫耀。可以看到，日本官民之间这套配合表演，几乎摆到了明面上。
在国际法理层面，钓鱼岛及其附属岛屿的主权属于中国，这在历史和法理上都有明确依据。日本右翼势力的这些动作，其真正的意图，就是想靠反复侵闯，来制造一种日本渔民在钓鱼岛海域“正常作业”的假象，好拿去模糊国际法理上的事实。
三、日本船只侵闯，是日本政府默许的政治把戏
日本渔船这套操作已经形成了一条相对固定的链条。简单归纳一下，右翼组织出资出船出人，右翼媒体跟着造势，海保船在旁边保驾护航。三股力量凑在一起，各干各的活，合起来就是把一次侵闯变成一套完整的政治表演。
有国际问题学者分析说，这种配合模式让钓鱼岛问题在日本国内一直保持着热度。政府利用民间激进情绪作为外交筹码，右翼组织则依靠政府庇护和媒体流量维持生存，形成一种相互寄生的利益共同体。
日本这套操作能持续运转，靠的不仅是钱和船。更深一层的东西，是日本国内政治生态对它“有需求”。
钓鱼岛问题对日本右翼势力来说，是一块很好用的政治工具。谁在钓鱼岛问题上表现“强硬”，谁就能在保守派选民那里拿到选票。仲间均为什么能一次次出海，为什么能筹到款项，不是因为他个人多能干，而是因为日本国内有一部分人需要他这样的人存在。
政府层面也是同样的逻辑。日本政府在外交上需要说辞，“民间渔船被中方驱逐”这件事，本身就可以被拿来作为对外宣传上的一个话头。政府不需要公开支持，只需要让海保船出现在现场，就已经是一种态度。不承认、不否认、不阻止——这套“三不”做法，让民间行动和政府立场之间保持了一个恰到好处的距离。
在海警船和渔船之间、在政府行为和个人行为之间、在执法摩擦和武装冲突之间，画一道法律上站得住脚、操作上收放自如的缓冲线。日本的这套灰色地带战术不是仲间均发明的，甚至不是石垣市发明的。从2010年代钓鱼岛争端升温以来，日本海上保安厅就一直在练这套剧本——民间船只在前面冲、海保船在后面跟，万一起了冲突，政府可以说“民间人士的个人行为，政府不掌握情况”。但万一把中国海警的反应拍到了想要的画面，第二天外务省的记者会上就多了一段“对中国海警的危险行为表示严重关切”的话术。同一个事件，出事了是民间行为，出素材了是“外交弹药”。这套手法的精妙之处在于它的可逆性——需要升级的时候，它是证据；需要降温的时候，它是误会。
四、中国海警执法，是主权主张的一部分
中国海警对这套模式已经有了应对的办法。日方的船还没进入中方领海，这边已经盯上了；进了领海，从头到尾都在监控范围内，然后就是警告、驱离。日本渔船改装后有所提速，中国海警的舰艇也在换代，在速度上能实现对日方船只的碾压。
中国海警的执法行动，也是主权主张的一部分。7月7日，中国海警局新闻发言人姜略重申：钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，中国海警将持续开展维权执法，维护国家领土主权和海洋权益。
89年前，日本人在卢沟桥用的是枪炮。89年后，手段变了，换成了渔船、直播和右翼媒体的配合造势。但骨子里的东西没怎么变——还是在试探，还是在制造事端。可局势跟当年不一样了。来一次，记录一次；闯一次，驱逐一次。中国海警的执法记录摆在那里，一笔一笔都记得清清楚楚。日本想靠几艘小船反复闯进来改变什么，那是打错了算盘。
鑫配资官网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
