针对近期引起轩然大波的动力电池问题，广汽埃安方面发布了对应的服务升级公告，同时电池供应商中创新航也发布了公告。
埃安在公告中表示，目前出现问题的车型主要为搭载中创新航177电池的AionS，且为多年前生产的部分运营车辆，对其他在售车型无任何影响。同时，针对电池故障，只要检测确认是电池本身质量问题，都已推出免费维修或者直接换电池包的服务政策。此外，该司也在通过电池大数据后台筛查，主动邀约风险车辆到店免费检测；针对因电池维修超过5天的车主，会按照国家法规给予相应误工补贴。
埃安一名内部人士称，该品牌通过大数据监测和用户反馈，前期已关注到部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池用于营运用途的AION S车辆出现的电池故障，之所以一直没有正式发声，是想先把问题分析清楚，与中航一起把维修、质保和服务方案落到位，更好地解决用户问题。
“网上有指埃安对用户没有提供任何服务措施。实际上，我们一直在推进解决，前期就已落实了多项服务措施。”埃安一名内部人士介绍，埃安经过排查发现，出现问题故障的用户，主要是在行驶里程15万公里以上的，搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池用于营运用途的AION S车辆，这批车辆因高强度营运工况加速损耗，家用车、其他车型、其他电池无同类问题。
“早在舆情发酵前，我们已对接中创新航高层协同整改、线上电池大数据监测、推出夏季全车免费三电检测，主动邀约车主进店排查维修。”前述埃安内部人士透露，针对电池故障，只要检测确认是电池本身的质量问题，都已推出免费维修或者直接换电池包的服务政策。同时，埃安方面也在通过电池大数据后台筛查，并主动邀约风险车辆到店免费检测，6月还开展了夏季关怀服务，用户如不放心，可邀约到店免费检测。“针对因电池维修超过5天的车主，我们都按照国家法规给了相应误工补贴。”该内部人士称。
此前，黑猫投诉、车质网等汽车投诉类平台陆续出现埃安AION‑S系列营运车辆的车主投诉。涉事车辆范围基本上集中于2022—2023年生产、装配中创新航177Ah磷酸铁锂电芯的版本。不少车主表示，车辆行驶里程达到15万公里之后，陆续出现电池电芯鼓包、安全阀爆开、电解液渗漏、电池绝缘报警、续航断崖下跌、行驶途中动力受限等。多名车主透露，曾经第三方检测，排除了碰撞、泡水、私自改装等人为损坏因素。由于这批车辆刚好行驶到略超15万公里之后故障呈现，而车主们称4S店以“超出里程质保界限”为由不予质保。有车主更称，整套电池包自费更换需要3万—4万元，司机不仅要承担高额维修费，车辆维修停运还直接失去收入，随即引发大批车主投诉。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆
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